異型橡膠密封條

    現在我們來看看這款門窗密封條它在安裝的時候是需要注意什么的事項，我們在安裝這款門窗密封條的時候，我們首先要注意如果是玻璃安裝的話，我們是要把玻璃放置在中間，我們在安裝門窗密封條的時候門窗它有很可能會出現很松動的現象，我們自安裝玻璃時是要很認真的清理玻璃上的贓物。那么第二點是我們的橡膠皮和玻璃的縫隙不均的話，它也是會產生這一現象，就是密封條它是很容易滑落的，目前，為減小摩擦，汽車密封條(如玻璃導槽密封條)表面多進行植絨處理，的動向是在熱塑性三元乙丙汽車密封條表面覆蓋一薄低摩擦層。該低摩擦層是低摩擦熱塑性材料與熱塑性EP-DM共擠出而粘附在密封條表面的。幾種低摩擦材料的性能見下表。從表中可以看出，Lurebruer MT-80，Sarlink GRC-03和Sarlink GRC-04都是摩擦因數很小的熱塑性材料，其中Lumbmer MT-80的綜合性能

    異型橡膠密封條的特點：抗風壓能力增強，而且不影響推拉和美觀，壽命長，抗推抗磨，拒水性，抗老化性，用其制成的門窗空氣滲透率可達到*一級標準?？捎迷诩彝?、賓館、醫院等。塑鋼門窗密封膠條的主要作用：①冬季室內不進寒風，保溫好，室溫提高3-5度。春季特別是承受沙塵暴之苦的季節里，室內不進風沙，衛生潔凈。夏季室內不進熱氣流，空調節電20-30% ，達到節能增效。②四季隔音效果顯著，噪音降低15-25分貝，享受安靜居室。塑鋼門窗密封膠條雖然比重較小，但作用不可小視。門窗密封條在用途上分為玻璃密封條(膠條)、門扇門套密封條和毛條三大類，玻璃密封條用于玻璃和扇及框之間的密封，門扇門套密封條主要用于門板與門框之間的密封，毛條主要用于框和扇之間的密封。在塑鋼門窗和斷橋鋁門窗、木門生產和安裝中，密封條是一種必不可少的附件。汽車密封條（automobile rubber seal strip）是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發動機箱和后備箱等部位，

    先是門窗的結構設計，既要滿足建筑物的功能，又必須結合門窗的性能。從整幢房子的美觀大方出發，然后還有抗壓性，防風性防水性，氣密性和保溫性等等因素考慮，門窗密封條完全決定了門窗的各種性能，不過同時它也是門窗中*容易磨損的，所以平時要好好的保養他們，安裝的時候要使用一定的技巧，可以大大降低變形的概率，并且提高密閉性能。小小 密封條的成本 掛面我們都吃過，一包500克、1000克，更有大包實惠裝的2000克。一次吃不完，放在廚房里還會受潮，影響口感，甚至發霉壞掉，造成了浪費。塑鋼門窗成為了新一代的門窗產品，它有著很好的防腐性、耐候性，隔熱隔音效果也比較好，因此受到了廣大消費者的歡迎。塑鋼門窗一般都要使用密封條，該膠條不但具有很好的防水性，外觀上看上去也很美觀。下面簡單介紹一下該產品。塑鋼門窗密封膠條的材質一般是PVC改性的，起關鍵作用的是里面加入的增塑劑，目前比較穩定的增塑劑有磷苯二甲酸二辛酯，二丁酯，但市場價格較高。塑鋼門窗密封膠條*主要的作用就是用來消除漏風進灰問題。它在原有門窗基礎上，不改變、破壞原推拉窗的結構，將原有的舊密封條更換為新型的密封條。

    異型橡膠密封條的研究發展

    異型橡膠密封條先后用不同的數值方法模擬了流體通過長寬比較大的矩形口模的三維擠出脹大。用有限元法模擬了冪律流體通過矩形截面口模和圓形截面口模時的三維擠出脹大,探討了不同密度的有限元網格對計算收斂性的影響。三元乙丙橡膠通過密煉、擠出、微波加熱一次揉捏成型等技術制造而成，Polyflow計算了EPDM橡膠(設為冪率流體)在毛細管口模及縫隙口模中的擠出流動,實驗測試結果與計算結果比較一致。人們開始采用發泡橡膠密封條工藝制造。有限元法來模擬聚合物熔體在流道中的流動過程,預先了解熔體的流動狀態及各種參數的分布變化情況,密封條從而可以更好的指導擠出過程中各種工藝參數的調試。計算了冪律流體在縫隙口模和衣架型口模中的三維流動,分析了口模中速度曲線和壓力降的分布。利用ANSYS模擬分析了“L”形片材口模中的壓力分布。1985年到1992年Bush。橡膠密封條隨著數值方法和計算機軟硬件技術的發展Tran-Cong并指出該分析方法在橡膠密封條擠出模擬中具有參考意義。

    得到了速度，壓力和流量更為平衡的流道結構，在解決機頭焦燒問題過程中,找到了焦燒產生的位置和原因,提出了新的套筒結構，運用逆向設計方法設計的某頭道密封條口模成功用于生產中，又如通過流量平衡準則,重新設計了一種新式結構的擠出機頭橡膠密封條,解決了機頭焦燒，壓力大，溫度分布不均，擠出效率不高等問題,并應用在申雅公司的六號生產線上。這些研究成果說明本課題的研究已經達到了生產應用的階段。

    由于計算方法，軟硬件，時間與成本的限制,采用粘性模型更有實際意義。綜合上述研究結果,一方面結合流量平衡原理及正向模擬分析,提出了一套可以定量計算口模流道大小，形狀及深度的設計方法。另一方面,根據速度重分布原則,密封條結合正向模擬和逆向模擬提出了一套可以定量計算擠出口?？谛托螤詈痛笮〉脑O計方法。上截面流道結構比單一截面流道結構好,擠出口模的壓力小，能耗少。將上述模擬方法用于解決企業的實際問題。

    牽引速度，流量對擠出狀態的影響。密封條分析結果表明:壁面EtAila出狀態影響很大,口模內壁表面越光潔,就越容易發生壁面滑移牽引速度越大,擠出斷面越小，流量越大,擠出斷面越大。若要擠出得到相同大小的斷面,流量和牽引速度的調整符合正比的線性關系,這點對實際生產調試具有重要指導意義。雖然PTT粘彈性模型比Bird-Carreau純粘性模型更符合實際,但彈性引起的變化所占比例較小,所以在實際應用中。通過不同結構橡膠密封條的擠岀模擬詳細地分析了壁面滑移針對復雜的計算模型取得了重要成果。如在小機頭優化設計過程中在國內汽車密封條行業開創了在橡膠擠出加工領域應用計算機模擬的新方向。三元乙丙橡膠密封條在臭氧濃度50pphm、拉伸30%的條件下，可達150h以上不龜裂。，耐候性（使用溫度范圍-40℃-150℃）,耐化學性。加入阻燃劑后具有很好的防火阻燃性，產品采用微波連續硫化工藝一次性加工成型，表面光滑美觀，性能更加穩定不易變型。

    優質o型密封條型號規格：材質:橡膠，作用:固定密封，適用范圍:汽車、門窗、冰箱、電器、集裝箱、機柜，截面形狀:O型，性質:耐腐蝕、耐高溫、耐磨損，品牌:BG，型號:1-1500米，厚度:1.5-25（mm），樣品或現貨:現貨，是否標準件:標準件，使用溫度:-40-230（℃），使用壓力:20（MPa）。我公司是橡膠密封件的專業廠家，密封行業的領跑者。長期供應高性價比德標、美標、日標、國標等標準丁晴橡膠、氟橡膠、硅橡膠等材...。

    特點：密封條在木門、防盜門、推拉門、各種鋁塑門窗等其他門窗上起著很關鍵的作用。*明顯的就是防震，在門擋線上裝上它之后就減輕（甚至消失）了關門(窗)時碰撞聲，對門扇的邊緣起一個保護作用，并延長了門的壽命，減小了噪音。其次就是密封，減震，隔絕室內外空氣，有效的起到了一個保溫、節能的作用，而且會防止蚊蟲等小蟲子鉆到室內。

    材質與應用

    NBR丁氰橡膠密封圈:適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。是目前用途*廣、成本*的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和氯仿。一般使用溫度范圍為

    -40~120 ℃。

    HNBR氫化丁氰橡膠密封圈:具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比丁氰橡膠有更佳的抗磨性。適用于洗滌機械、汽車發動機系統及使用新型環保冷媒 R134a的制冷系統中。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。

    SIL硅橡膠密封圈:具有的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮溶劑、油品、濃酸及氫氧化鈉中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。

    FKM氟素橡膠密封圈:耐高溫性優于硅橡膠，有的耐候性、耐臭氧性和耐化學性，耐寒性則不良。對于大部份油品及溶劑都具有抵抗能力，尤其是酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油。適用于柴油發動機、燃料系統及化工廠的密封需求。不建議使用于酮類、低分子量的酯類及含硝的混合物。一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。

    FLS氟硅橡膠密封圈:其性能兼有氟素橡膠及硅橡膠的優點，耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳。能抵抗含氧的化合物、含芳香烴的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。一般用于航空、航天及軍事用途。不建議暴露于酮類及剎車油中。一般使用溫度范圍為 -50~200 ℃。

    EPDM三元乙丙橡膠密封圈:具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化學性?？捎糜诖碱惣巴?，還可用于高溫水蒸氣環境之密封。 適用于衛浴設備、汽車散熱器及汽車剎車系統中。不建議用于食品用途或是暴露于礦物油之中。一般使用溫度范圍為 -55~150 ℃。

    CR氯丁橡膠密封圈:耐陽光、耐天候性能特別好。不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷劑，耐稀酸、耐硅脂系潤滑油, 但在苯胺點低的礦物油中膨脹量大。在低溫時易結晶、硬化。適用于各種接觸大氣、陽光、臭氧的環境及各種耐燃、耐化學腐蝕的密封環節。不建議使用于強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中。一般使用溫度范圍為 -55~120 ℃。

    IIR丁基橡膠密封圈:氣密性特別好，耐熱、耐陽光、耐臭氧性佳，絕緣性能好；對極性溶劑如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于動植物油或可氧化物中。適合于耐化學藥品或真空設備。不建議與石油溶劑、煤油或芳烴同時使用。一般使用溫度范圍為 -50~110 ℃。

    ACM丙烯酸脂橡膠密封圈:對油品有的抵抗力, 耐高溫、耐候性均佳，但機械強度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車傳動系統及動力轉向系統之中。不適用于熱水、剎車油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為 -25~170 ℃。

    NR天然橡膠密封圈:具有很好的耐磨性、彈性、扯斷強度及伸長率。但在空氣中易老化，遇熱變黏，在礦物油或汽油中易膨脹和溶解，耐堿但不耐強酸。適合于在汽車剎車油、乙醇等有氫氧根離子的液體中使用。一般使用溫度范圍為 -20~100 ℃。

    PU聚氨脂橡膠密封圈:聚氨脂橡膠的機械性能非常好，耐磨、耐高壓性能均遠優于其它橡膠。耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好, 但高溫易水解。一般用于耐高壓、耐磨損密封環節，如液壓缸。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。

    FFKM全氟橡膠:非常優異的耐化學腐蝕性能，耐酸、堿、酮、酯、醚、強氧化劑等絕大多數化學品。*耐熱可到320℃。通常用于性的解決密封問題，價格為一般橡膠材質的近百倍，非常昂貴。

    異型橡膠密封條的分類：

    1、硫化橡膠類密封膠條

    一 般為三元乙丙材質。綜合性能優異，具有突出的耐臭氧性，優良的耐候性，很好的耐高溫、低溫性能，突出的耐化學藥品性，能耐多種極性溶質，相對密度小。缺點是在一般礦物油及潤滑油中膨脹量大，一般為深色制品。使用溫度范圍-60～+150℃。以其適用范圍廣，綜合性能優異，得到國內外行業企業的認可。

    2、硅橡膠密封膠條

    具 有突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候性能;有極好的疏水性和適當的透氣性;具有無與倫比的絕緣性能;可達到食品衛生要求的衛生級別，可滿足各種顏色的要 求。缺點是機械強度在橡膠材料中*差，不耐油。使用溫度范圍-100～+300℃?？蛇m用于高溫、寒冷、紫外線照射強烈地區以及中高層建筑。

    3、氯丁膠密封膠條(CR)

    與 其它的特種橡膠比較，個別性能差些，但總的性能平衡好。有優良的耐候性、耐臭氧性能、耐熱老化性和耐油耐溶劑性，有好的耐化學性和優異的耐燃性，有良好的粘合性。貯存穩定性差，貯存過程中會發生增硬現象，耐寒性不好。相對密度較大。一般為黑色制品。使用于有耐油、耐熱、耐酸堿要求的環境。使用溫度范圍 -30～+120℃。

    4、丁腈橡膠密封條

    主要特點是耐油、耐溶劑，但不耐酮、酯及氯化烴等介質，彈性和力學性能都很好。缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差。

    5、熱塑性彈性體類密封膠條

    具 有較好的彈性和優異耐磨耗性，較好的耐油性，硬度可調范圍寬(邵氏A硬度65～80度)，機械性能(拉伸強度、拉斷伸長率)優越，優良的耐寒性和耐化學藥 品交織腐蝕性能，原材料的價格較高。為可回收再利用的材料。使用溫度范圍-60～+80℃。適用于地震多發區、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等強烈震動的區域，以及紫外線照射強烈地區。

    6、熱塑性硫化膠(TPV) 密封膠條

    具 有橡膠的柔性和彈性，可用塑料加工方法進行生產，無需硫化，廢料可回收、并再次利用。是性能范圍較寬的材料，耐熱性、耐寒性良好，相對密度小，耐油性、耐溶劑性能與氯丁橡膠相仿，耐壓縮變形和耐磨耗等不太好。使用溫度范圍-40～+150℃?？蛇m用于寒冷、以及中高層建筑。

    7、增塑聚氯乙烯(PPVC)密封膠條

    材料便宜易得，具有耐腐蝕、耐磨、耐酸堿和各類化學介質，耐燃燒，機械強度高;缺點是配合體系內增塑劑易遷移，隨著時間的延長變硬變脆，失去彈性，不耐老化，耐候性和低溫性能差。一般為深色制品。適用于光照不強、溫度變化不大、氣候條件不惡劣的場合。

    8、表面涂層材料

    是 在密封條的表面涂布聚氨酯、有機硅、聚四氟乙烯等物質，以代替傳統工藝的表面植絨。涂布后的密封條具有良好的耐磨、光滑性，尤其是涂布硅膠面層涂料后的密封條，表面摩擦系數小，有利于門窗扇的滑動。適用于帶有滑動門、窗扇的門窗上。是傳統硅化毛條的替代品。